从柴油能源“一家独大”，到清洁能源能源“奋起逆袭”，连年来国内重卡阛阓发生了天下永恒的变化。在这场政策驱动与技艺纠正交汇的转型波浪中，有一个身影一直紧紧稳坐重卡商用车能源阛阓的头把交椅，它即是潍柴能源股份有限公司（以下简称“潍柴能源”）。潍柴能源是见证者，更是引颈者——从柴油发动机束缚刷新热后果世界记载，到LNG能源系统的快速布局，再到氢燃料电板、纯电动技艺的齐集与冲突，公司的每一步策略落子，都在重塑商用车能源领域竞争状况。

　　面临柴油重卡份额不时松开、清洁能源需求井喷的行业变局，潍柴能源正以“多元化新能源技艺”为矛，以“数智化”为盾，以“后阛阓”为锚，“三箭都发”积极扶助优质策略增量，在公司高质料转型升级程度中开辟出一条发展新旅途。

　　近日，《证券日报》记者走进潍柴能源，实探这家能源龙头怎么故立异为引擎，在能源转型升级的江湖中“逐绿”争锋。

　　刀片电板“出鞘”

　　发力新能源能源阛阓

　　关于潍柴能源来说，2025年3月28日是一个足以载入公司发展汗青的日子。

　　本日，由山东重工集团有限公司旗下潍柴控股集团有限公司与比亚迪股份有限公司携手打造的新能源能源基地——潍柴弗迪（烟台）新能源能源产业园致密动身，首台搭载最新技艺的能源电板家具致密下线。

　　踏入该产业园，一幅充满将来感的工业图景展当今记者目前：长达百米的自动化分娩线上，机械臂抓取银灰色刀片电板电芯，拼装进电板包中，精确且高效。

　　“这是专为商用车想象的‘能量铠甲’，接收2.0工艺，能量密度较上一代普及15%，轮回寿命冲突4500次。”在电芯叠片车间，现场技艺东说念主员指着厚度仅13.5毫米的刀片电板电芯对《证券日报》记者先容，“轻量化想象让这个匹配重卡的400kWh系统电板包减重110公斤，如斯就能普及车辆续航时候和载重能力。”

　　刀片电板的横空“出鞘”，也使得潍柴能源恰逢那时地佩上了搏击商用车新能源能源阛阓的利器。

　　山东卓创资讯股份有限公司监测数据流露，2020年，柴油重卡以90.78%的十足上风占据重卡销售阛阓的主要份额，LNG车型占比不及10%。彼时，新能源车型刚刚起步。2024年，柴油重卡销量占比降至56.35%，LNG重卡销量占比跃升至29.65%，新能源车型（含纯电动、氢燃料等）至极他车型占比达到14%。

　　进入2025年，以纯电动为代表的新能源重卡的渗入率进一步呈现爆发式增长。阐发北斗入彀新增数据统计，本年一季度，新能源重卡阛阓累计销量为2.37万辆，同比增长164%。其中，3月份新能源重卡销量为1.04万辆，同比增长189%。

　　阛阓果然来了，契机留给像潍柴能源这么“有准备的玩家”。

　　算作传统能源龙头，潍柴能源的转型逻辑也很明晰，即“传统+清洁+新能源”三轨并行，构建全域能源贬责决策，酿成多元化能源能源家具矩阵。

　　潍柴能源这并行的“三轨”，无一不在立异解围：传统柴油发动机已相连四年刷新内燃机热后果世界记载；LNG发动机方面，不时推出高端新品；新能源发动机方面，紧紧掌抓“纯电动+夹杂能源+燃料电板”技艺道路。

　　“早在2010年，公司就开动全面布局新能源三电技艺道路，多年来咱们永恒支柱高研发参加，还建成了五大国度技艺立异平台。”潍柴新能源能源公司副总司理祝成祥对《证券日报》记者默示，这种强力参加正升沉为家具竞争力，发布全系列商用车、工程机械能源电板，电板系统轮回寿命普及高出60%，同等电量电板包较竞品轻5%。新能源能源正迟缓成为新的功绩增长引擎。

　　而潍柴弗迪（烟台）新能源能源产业园是潍柴能源新能源布局的承载地。记者了解到，产业园一期投产了20GWh电芯及PACK产能，产业园三期建成后总产能将达50GWh，成为人人最大的商用车能源电板基地之一。

　　“黑灯工场”赋能

　　数智化加快转型升级

　　将来已来，潍柴能源为此进行的准备和布局，远不啻包含新能源能源在内的多元能源技艺道路，更为枢纽的是，以数智化转型升级酿成新质分娩力，加快构建障翳高端装备全价值链的智能化立异生态。

　　日前，记者走进潍柴能源全新一代发动机数字化产业园，目前的气象已颠覆了东说念主们对传统制造业的看法：计算科学有序的数字化产线上，机械臂精确摆动，AGV小车载着零部件在激光导航下无声穿梭，智能质检系统以每秒千次的速率扫描精密部件……这个靠数据驱动的数字化工场，已构建起拓荒互联、智能抑遏、精确延伸与自主决策的纵向集成体系。

　　“这里每90秒就有一台高端发动机下线，但你看不到工东说念主穿梭艰难，因为‘黑灯工场’模式已已毕枢纽工序全自动化。”潍柴能源经由与IT部部长常秀书向《证券日报》记者先容。这座年产20万台发动机的超等工场，安设自动化率达80%，加工圭臬100%由数控机床完成，AI视觉检测系统普及了检测使命的准确性和一致性。而在云表，数字孪生技艺正同步构建臆造产线，通过模拟优化将新品研发周期镌汰20%，并大幅造谣运营资本。

　　在加快数智化转型的程度中，时下最火热的东说念主工智能技艺饰演了多重脚色，其不仅是技艺加快器，也曾场景重塑抓手，为公司功绩增长孝敬了增量。

　　常秀书说，在技艺层面，公司通过构建“业务场景+东说念主工智能”的会通模式，效能打造AI赋能平台。“特等是面向技艺端的研发运营一体化平台，公司已构建了从模子进修到哄骗部署的全链条相沿体系，已毕AI哄骗的高效开发和敏捷委派。”

　　数智化的深度渗入，催生出“滚雪球”效应：在分娩领域，园区拓荒笼统后果达82%，园区万元产值笼统能耗每年造谣8%；在供应链领域，园区会通物联网与AI技艺已毕与超1000家产业链伙伴的在线协同，库存盘活率普及30%；在销售就业领域，车联网及时监测160万台在途车辆，故障预警率达85%……更深入的变化在于生意模式的纠正——潍柴能源正从“卖发动机”转向“卖机灵运力贬责决策”，其智能驾驶系统在矿山场景已毕无东说念主输送全经由闭环，并在测试矿区已毕了后果与安全双普及，打造出机灵采矿新范式。

　　在常秀书看来，数智化既是转型模样，亦然增长极，公司通过打造数字化机灵生态，将挑战升沉为机遇。

　　售后就业护航

　　谈论百亿元级后阛阓

　　2025年，潍柴能源将后阛阓转型算作年度“硬仗”进行部署，明确提议了后阛阓冲刺百亿元的挑战谈论。

　　潍柴能源后阛阓业务公司总司理于超对《证券日报》记者默示，跟着大客户或车队客户比例增多，规模客户更热心购、用、养、修等举座贬责决策带来的价值上风和资本上风，产业价值链向后阛阓波折是势在必行。

　　这一行型也妥当行业执法。知名扣问机构罗兰贝格副结伴东说念主林运默示，世界一流整车企业在后阛阓的收入占比在集团业务中可达20%至30%，并通事后阛阓贬责决策业求已毕客户全人命周期内的不时营收。而国内头部整车企业后阛阓收入平均小于举座收入的10%，且营收以配件销售为主，普及空间远大。

　　尽管后劲远大，但商用车后阛阓持久存在配件、油品等家具性量识别难度大、资本波动大、就业质料互异大、就业后果保险差等痛点。于超说，这些痛点既制约客户体验，也倒逼潍柴能源以立异破局。

　　为了打好这场“硬仗”，潍柴能源正围绕客户周期需求，将家具、就业、技艺等上风资源组合开发，酿成障翳更长价值链的TCO（全人命周期资本）家具就业贬责决策，鼓励发动机板块后阛阓业务由单一卖配件向卖就业贬责决策转型。

　　于超说，公司经过数十年勤苦，构建了由5000余家就业站、寰宇最大商用车就业呼唤平台等构成的就业网罗，在此基础上，潍柴能源的后阛阓就业又在数智化升级布景下，被进一步赋能。“通过完善就业云系统，公司的后阛阓业务线上化率已达到95%以上，并通过运营驾驶舱动态监控、精确分析，已毕零部件与整机精确投放，保险就业时效。”

　　本年2月份，潍柴能源致密竖立潍柴W-TCO俱乐部。于超说：“潍柴W-TCO就业贬责决策致力于于让每一公里更经济，为客户与渠说念商打造双赢通说念。”

　　潍柴能源正将后阛阓升沉为客户相信的“经济引擎”。而在“双碳”谈论与产业升级驱动下，这场百亿元攻坚战的收效，或将再行界说能源巨头的将来疆界。

　　（著述起原：证券日报）

著述起原：证券日报

原标题：公司零距离 · 新经济 新动能 | 潍柴能源：“三箭都发”奔突能源赛说念

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